Finalmente Concluido!!

Finalmente conseguimos concluir o carro Ledistrónica!

Após nos ser informado que o segundo painel solar já se encontrava disponivel na Ledistrónica, fomos até la para concluir o projecto.

A primeira coisa que fizémos foi montar o segundo painel e verificar se funcionava. Estando agora os 2 paineis a funcionar fomos para o exterior exprimentar o carro. Como os testes afinal não porderiam ser feitos como programado apenas testámos o carro em subidas, descidas e em plano, e este mostrou o mesmo esforço para os 3 casos, ou seja, é capaz de se mover com um aldulto mesmo em subidas de baixa acentuação. Para provarmos que os paineis influenciam no consumo da bateria, provamo-lo atraves de calculos: o consumo do motor é aproximadamente 12Ah (amperes-hora) e a capacidade dos 2 paineis juntos é de 700mAh (miliamperes-hora), ou seja, sem os paineis a bateria completamente carregada dura 1hora (pois esta é de 12A) com os paineis, o gerador do carro (bateria+paineis) terá 12,7A, o que fará com que este dura cerca 1h4m, ou seja temos um aumento de mais de 5% da duração inicial. O que mostra a nosso ideia inicial. É claro que se tivéssemos mais conhecimentos e meio (principalmente monetário) o aumento da duraçao da bateria seria superior. Contudo pensámos que atingimos o objectivo pretendido.

Queremos, também, agradecer à Ledistrónica por todo o apoio que nos deu e pela sua disponibilidade em nos ajudar.

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Instalação do primeiro painel

Hoje levámos o painel que nos foi disponibilizado pela Câmara para a Ledistrónica para o montarmos. Só montámos esse porque a Ledistrónica ainda não tinha o segundo em stock.

Após a aplicação do painel, fizémos um pequeno teste com ele, e verificámos que estasva a funcionar com queriamos.

Tivemos tambem um problema com os fusiveis, pois eram demasiado fracos, então com a ajuda do Sr. Daniel e com uma pinça amperimétrica medimos o consumo do motor e assim soubemos quais os fusiveis mais apropriados para o carro.

No final colou-se os acelerador com cola quente para o fixar, ficando assim a parte estética completamente concluida.

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Sem painéis vamos ocupando o tempo...

Mais uma vez fomos à Ledistrónica para adiantarmos trabalho, no entanto, a loja não tinha paineis solares, iguais ao que ja possuimos, em stock, pelo que decidimos retocar o aspecto do carro, no que toca aos fios que foram acrescentados derivado da colocação do controlador. Entretanto o Sr. Daniel, deu-nos a ideia de colocarmos um dispositivo que indicasse o estado da bateria, que consiste em 3 luzes (vermelha, amarela e verde).

Vinha num circuito por montar, pelo que enquanto uns reajustávam o carro os restantes montávam o circuito (colocando os componentes nos respectivos sitios e soldando-os). No final, esse pequeno dispositivo deveria ser ligado à bateria, obviamente, no entanto ,para não voltarmos a chantar os fios da bateria, ligámo-los no controlador, nos mesmos pinos aos quais a bateria está ligada.

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Para grandes voltagens pequenos controladores!

Hoje foi dia de pôrmos mãos à obra depois das férias! Como já era sabido, os painéis solares que dispomos são de uma voltagem superior (13,5V) à das baterias (12V), portanto, entre as ligaçoes entre esses terá de haver um controlador de corrente, que ser exactamente para controlar a corrente que passa dos paineis para a bateria, estando esta limitada aos 12V pretendidos. Num dos pinos do controlador está ligado o fio negativo da bateria e noutro o positivo. Num terceiro foi ligado ambos os fios negativos dos paineis, e nos 2 ultimos, em cada um o fio positivo de cada painel, o que fará com que a corrente que vem dos paineis (a 13,5V) ao passar no controlador, seja filtrada e apenas 12V vão para a bateria!

Com a disponibilidade do Sr. Daniel (devido à ausencia do Sr. Maurício foi o Sr. Daniel quem nos ajudou hoje.), arranjámos a pequena buzina que o carro inicialmente trazia, que era alimentada com uma pinha, mas foi ligda à bateria.

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Já se parece com um carro!!

Como já tinhamos o contra-placado e o banco, hoje foi dia de fazer com que o carro, se parecesse com um carro.

Fizémos os furos na madeira para a prender ao chassis do carro e ainda acrescentámos uns furos no próprio chassis para a base ficar bem fixa. Com a base colocada no sítio, presa por parafusos, centámos o banco (um banco em plástico do tipo estádio de futebol) e fixámo-lo à base e à carroçaria do carro, ficando fixo pelo assento e pelo encosto.

Com tudo já visualizado como iria ficar, retirámos tudo e prendemos todos os fios com braçadeiras ao chassis do carro fazendo, ainda passar um fio através de todo o carro (desde a frente até à traseira), fio esse que servirá para ligar os painéis solares entre si e por sua vez à bateria. Depois colocámos os interruptores nos respectivos lugares, aparafusámos as peças da carroçaria que vamos usar, e em seguida colocámos, novamente, a base e o banco.

ainda fizémos uns pequenos teste para ver se tudo funcionáva, e se conseguiria aguentar com o peso de um adulto.

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Saem pedais, entram botões

Hoje foi dia de por mãos à obra na eletrónica! Com as dicas do sr. Maurício procedemos à troca dos pedais pelos botões que tinhamos combinado colocar. Para além disso ligámos as 2 baterias em série para dar os 12V dos painéis solares e ligámos tanto as baterias como o motor aos respectivos interruptores. com tudo isso montado, decidimos não aplicar as bracadeiras para prender os cabos pois ainda nao tinhamos o contraplacado para a base do carro, portanto o dia acabou por aqui.

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Aulinha de Electrónica

Uma vez com o carro na LEDiStrónica e visto pelo seu proprietário, foi proposto não deixar o carro apenas com a estrutura esquelética do chassis, e foi decidido acrescentar algumas peças da carroçaria Ferrari original, para deixar o carro com melhor aspecto; foi isso que estivémos a fazer hoje, mas não só!!

Com a ajuda do sr. Maurício vimos as ligações aos interruptores, pedais, bateria etc., a fim de arranjar uma maneira de colocarmos os comandos como pretendemos, ou seja, transformarmos os pedais em pequenos botões junto do volante facilitanto a condução a um jovem adulto (pois o carro original foi desenhado para crianças). Ele explicou-nos com um esquema como teríamos de fazer as ligações que fios iriam ligar onde e que tipo de interruptores poderiam ser usados: decidimonos por um interruptor de "3 fases", uma para manter o motor desligado, outra para o permitir mover-se para a frente e a terceira para andar para trás, este interruptor fará par com um segundo iterruptor de pressão que será o pedal, pois só quando ele é pressionado é que o carro se desloca ou para a frente ou para trás, sendo assim o primeiro interruptor será espécie da caixa de mudanças do carro e o segunto os pedais.

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